路面電車の車庫から、高速道路の要衝へ　【東京都目黒区】

こちらは、今から半世紀ほど昔、1968年の目黒区地図です。切り取った範囲は、東急東横線中目黒駅とその西側のエリア。目黒区は、武蔵野台地東南部に位置し、1932年に東京市に編入され誕生しました。その中心エリアが、この中目黒駅周辺です。実は、山手線目黒駅があるのは、目黒区ではありません。隣の品川区です。
地図の左側を斜めに走るグレーの道は、未開通だった「首都高速道路3号線」です。その直下には「玉川通り」が走っています。玉川通りは、渋谷から二子玉川を経て、神奈川県に入ると「厚木（大山）街道」となる幹線道路です。

地図では、このように「高速道路３号線計画線」と表記されています。この首都高速3号線用賀～渋谷間が、東名高速道路と接続する形で開通するのは、1971年のことでした。

ちなみに、この当時「目黒区役所」は、東横線祐天寺駅と学芸大学駅のちょうど中間辺りにありました。

現在、区役所は中目黒駅近くに移転（2003年）しています。1968年の地図では、その場所は「千代田生命本社」となっています。

初めの地図に戻りましょう。高速道路計画線の脇に「玉電車庫」という文字を見つけました。

「玉電」とは、当時の「東急玉川線」の愛称です。玉川線は、その大部分の区間で道路上を走る路面電車で、渋谷～二子玉川園（現二子玉川）間を結んでいました。
その車両基地が、この東急大橋車庫でした。南側を流れる川は目黒川。それを跨ぐ玉川通りの橋は「大橋」と呼ばれ、その上には玉電「大橋」停留所があります。

「玉川線」は、この地図が刊行された翌年1969年5月に、廃止となります。この路線を継承する形で、地下鉄道の建設が具体化したためです。
そうして誕生したのが、1977年開通の東急「新玉川線」（現田園都市線）でした。

では、この車庫跡地は、その後どうなったのでしょうか。早速たどってみましょう。