公団は、まず神戸市兵庫区の柳原から中央区の京橋までを開通させました。この区間を含め、灘区の摩耶から須磨区の若宮までは国道２号と並走しています。

1970年には摩耶から西宮に至る区間が開通、西宮インターチェンジで名神高速道路に接続します。1981年、阿波座までの全線が開通しました。

1995年に起こった兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）で神戸市内の高架線が倒壊するなど多大な被害を受けましたが、早くも翌年には全面復旧して橋脚も強化されました。ですが、初期に開通した部分はすでに半世紀以上が経ち路面やコンクリートの劣化が進んでおり、2019年には湊川から京橋までの区間で大規模な改修工事が行なわれました。

阪神高速３号神戸線の特徴といえば、渋滞の多さです。国土交通省による「渋滞ランキング」の都市高速道路の部門では、西宮から第二神明接続部までの区間が上位の常連。ゴールデンウィークやお盆には、全長30kmもの大渋滞が発生することもあります。

阪神間は帰省客などが非常に多く通行するのに、南北の幅が狭い地形でほかに主要な道路がないためです。同じく一般道の国道２号、国道43号も交通量が多い。阪神高速31号神戸山手線から７号北神戸線へ抜けるなどの迂回路もありますが、高速と一般道のどのルートを使うかは、混雑状況やドライバーの判断しだいといえるでしょう。

三ノ宮駅の利用者数は１日平均24万人にのぼり、県内では最多、JR西日本でも屈指だ。阪急電鉄と阪神電鉄は駅名が「三宮」なのにJRは「三ノ宮」なのは、「さんみや」と誤読されるのを防ぐためでした。しかし、2013・14年にそれぞれ「神戸三宮」と改称されています。

2016年に開業した摩耶駅は、かつて明治時代から貨物専用の駅として使われていました。ここから神戸港へ至る貨物専用の神戸臨港線が延びていましたが、2003年に廃止されました。新駅の誕生にともない、周辺は摩耶シティとして再開発が進められています。

2019年３月には、大阪～姫路間で通勤特急「らくラクはりま」が運行を開始しました。運行は平日の朝と夕方のみで、チケットレス特急券を使えば割安で利用できます。

沿岸部を走る阪神電鉄に対し、阪急電鉄は六甲山地に面する山側に路線を敷設し、沿線を高級住宅地として開発しました。阪急電鉄の大きな特徴は、直線の区間が多いためスピードを出しやすい点です。阪神本線の特急が最高で106km/hなのに対し、阪急電鉄の特急は115km/hで運行されます。

逆に阪急電鉄の難点といえるのは、朝夕のラッシュアワー以外の時間帯は運行本数がおおむね10分に１本で、JRや阪神電鉄に比較して本数が少ないことです。

神戸市の背後にそびえる六甲山の誕生の秘密、新温泉町や香美町で体感する山陰海岸ジオパーク、明石市を通る標準子午線はじつは少しズレている、地形と地質からひもとく日本最古の名湯・有馬温泉、地形で読み解く高級住宅地「芦屋市六麓荘町」の魅力、芦屋川や住吉川など阪神間の河川に天井川が多い理由・・などなど兵庫のダイナミックな自然のポイントを解説。

「神戸線」の名を冠した阪神間の交通網の成り立ち、地味だけど速い！人気！智頭急行の秘密、意外な形で兵庫県内に残る弾丸列車計画の線路予定地、人気のハイキングコースとなった福知山線の線路跡、地元民も予想外だった新幹線相生駅ができたワケ…などなど、意外と知られていない兵庫の交通トリビアを厳選してご紹介。

丹波市で発見された恐竜の化石からわかる古代の兵庫、日本のはじまりは兵庫から！淡路島に伝わる国生み神話、古墳の数が日本一！なぜ兵庫には古墳がたくさんあるのか、清盛が築いた日本の首都・福原京の今むかし、石をどうやって山頂へ 朝来市の「天空の城」の謎、そもそも何 なぜここに 高砂市にある石の宝殿の謎、兵庫港と神戸港の違いとは その長くて深い歴史、兵庫は重要な拠点だった 消えた軍事遺跡を歩く・・・

などなど、思わず「そうだったのか」と納得のネタに尽きない兵庫の歴史。知れば知るほど兵庫の歴史も面白い。