その活躍の舞台になったのが、常磐線の平（現・いわき）～仙台（岩沼）間です。前年、初の東北方面の「寝台特急はくつる」が上野～青森間に東北本線経由で登場しましたが、２本目となる「寝台特急ゆうづる」は常磐線経由で運転されました。常磐線は距離は長いのですが、勾配が緩やかな長所がありました。常磐線の同区間は非電化で、今はなき平機関区があり、同区のC62形が牽引しました。

「夕焼け空を飛ぶ鶴」をイメージした朱色のヘッドマークは、国鉄のデザイナー・黒岩保美（やすよし）氏がC62形に映えるようデザインしたもので、C62形に調和した見事なものでした。

平以北の福島県内の線路は、海岸沿いもあり風光明媚。唱歌『汽車』の歌詞のモデルにもなったといわれる広野（ひろの）（諸説あり）など、海辺をC62形が20系を牽引して疾走する姿はとても美しいものでした。

また、「寝台特急ゆうづる」は平～仙台間をノンストップの２時間15分で走破し、表定速度は時速67.2㎞という高速運転を実現。このため、C62形の石炭には高カロリーな北海道の夕張炭が使われていました。

常磐線は、日暮里（東京都）を起点に千葉県、茨城県を経て、福島県の浜通りを北進、岩沼（宮城県）までの約344㎞を80駅で結んでいます。福島県内は、南は勿来（いわき市）から北は新地（相馬郡新地町）まで28駅あります。

なお、いわき（かつては平）～仙台区間も電化されSL牽引ではなくなったものの、「寝台特急ゆうづる」は常磐線を1993（平成５）年まで走っていました。

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などなど福島ならではの鉄道事情を網羅。

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・奥州きっての城下町・若松はどのようにして生まれた？
・会津若松城で籠城戦を続けた会津藩が開城に至るまで

などなど、激動の福島の歴史に興味を惹きつける。

・最澄と大論戦した僧・徳一が開祖！慧日寺から始まった会津の仏教文化
・猪苗代湖の水を郡山へ！ 幹線延長52㎞の安積疏水事業
・県境には二ツ小屋隧道が残る 福島と米沢を結んだ万世大路
・東北唯一の中央競馬場が福島市につくられたわけ
・幕府直営の半田銀山 明治時代は五代友厚が経営
・感染症と闘い続けた細菌学者・野口英世の生涯
・日本酒の金賞受賞数日本一！福島の地酒はなぜすごい？

などなど福島の発展の歩みをたどる。

ほか、巻頭「空撮グラビア」、テーマ別地図、コラム「データでわかる全59市町村」（人口、所得、農業・漁業）、吉田初三郎が描いた福島県の鳥瞰図　など