国鉄（当時）常磐線の牛久（うしく）駅〜荒川沖（あらかわおき）駅間には、会場の最寄り駅として万博中央駅（現・ひたち野うしく駅）を新たに設置。上野駅〜万博中央駅までは、臨時快速の「エキスポライナー」が運行され、万博中央駅からは2両連結バスのスーパーシャトルが観客を会場へと運びました。

会場付近の宿泊施設不足を補うため、おもしろい施策もとられています。寝台列車をホテル代わりにしたのです。21時台に土浦駅で寝台列車「エキスポドリーム」に客を入れ、留置線で翌朝まで待機。翌朝に万博中央駅へ向けて出発するというわけです。

このエキスポドリームには、ブルートレインの「あさかぜ」に使われた20系という寝台列車用客車と581系・583系電車が使用されました。マスコットの「コスモ星丸」が描かれた記念乗車証も発売され、子どもや鉄道ファンを中心に人気を博しました。

鉄道だけでなく、自動車道も整備されました。開催前には常磐自動車道が部分開通し、東京方面から筑波までの車でのアクセスが容易となりました。
1978（昭和53）年に着工が予定されていた、土浦と筑波研究学園都市を結ぶ新交通システムの建設は見送られたものの、国、県、関係市町村が一丸となり、万博の成功に向けて動いていました。そしてこの成功が、科学の街・つくばの存在を日本国中に知らしめるきっかけになったのです。

・地形・地質総論　茨城県域の地質って？
・東の名峰・筑波山はもともと地下の巨大マグマの塊だった!?
・国内で２番目に大きい湖、霞ヶ浦はどのようにしてできた？
・壁面の岩に海底火山の証！名瀑・袋田の滝が誕生するまで
・平磯海岸の恐竜時代の地層から、アンモナイトや国内初のサメ化石！
・県南部で続々と化石発見！ 茨城に生きたナウマンゾウ
・南北に約95m広がる大炭田、常磐炭田を生んだ地層と産業史

…などなど茨城のダイナミックな自然のポイントを解説

・特急「はつかり」「ひたち」が走る大幹線・常磐線
・第二常磐線構想で生まれたつくばエクスプレス
・奥久慈清流ラインの異名をもつ魅力あふれる水郡線
・めずらしい非電化通勤路線、関東鉄道常総線・竜ヶ崎線
・鹿島参宮鉄道に始まった、鹿島鉄道鉾田線の在りし日
・水戸～石岡を結ぶ計画も……幻の水戸電気鉄道とは？
・阿見線に加え谷田部線？ 常南電気鉄道による幻の計画

…などなど茨城ならではの鉄道事情を網羅

・水に恵まれた茨城に人が定住 権力が生まれる
・地方王権の誕生を示す県内最大の古墳・舟塚山古墳
・石岡に置かれた常陸国府とそれを取り巻く交通路の痕跡
・常陸で成長した武家の二大勢力 常陸平氏と佐竹氏
・源頼朝が佐竹氏・平氏討伐！ 鎌倉御家人たちが入国
・長い不遇の時代を経て佐竹氏が常陸の覇者に返り咲く
・水戸で育った尊王攘夷思想 桜田門外の変や天狗党の乱に発展

…などなど、激動の茨城の歴史に興味を惹きつける

・水戸藩に飲料水を運んだ地下水路・笠原水道
・東洋一の航空基地 霞ヶ浦海軍航空隊が置かれた街・阿見町
・2000万人超が来場した科学博、つくば万博の熱狂と跡地の変身
・鉱山開発と日立製作所の歴史
・原子力とともに歩んだ東海村の半世紀
・陸の孤島だった鹿島が臨海工業地帯になるまで
・野菜産出額日本一の街が茨城に！？ 鉾田市で農業が盛んな理由とは

…などなど茨城の発展の歩みをたどる。