リニモは、リニアの能力を遺憾なく発揮し最高時速は100㎞に達しています。2020（令和２）年春現在、100系車両により平日10分間隔で運転し、藤が丘～八草間の約8.9㎞を17分で結びます。

新交通システム的ですが、ゴムタイヤによる低速運転と異なり、リニモは浮上走行で加減速のよい高速運転を行っています。

愛知高速交通東部丘陵線（通称リニモ）は、藤が丘駅（名古屋市名東区）と八草駅（豊田市）の約8.9㎞を９駅で結んでいます。藤が丘駅では名古屋市営地下鉄・東山線と、八草駅では愛知環状鉄道線（岡崎～春日井）と連絡します。

超電導リニアの開発は、鉄道総合技術研究所の前身である東京・国分寺市の旧国鉄・鉄道技術研究所により1962（昭和37）年から東京～大阪間1時間運転を目標に研究が始まりました。

同所には全長220ｍの実験線を敷設し、1972（昭和47）年に初の実験車両 LSM200が浮上走行に成功。続けて、同年には４人乗りのML100が有人走行を実現しました。

1977（昭和52）年8月には日向灘（ひゅうがなだ）に面した全長７㎞の本格的な宮崎実験線が完成し、基本性能の実験が開始されました。同年12月にはML500が時速517㎞を記録。1980（昭和55）年には、それまでのＴ字形のガイドウェイ（軌道）をＵ字形にし、MLU001・MLU002を走行させています。

1997（平成9）年には、全長18.4㎞（先行区間、のちに42.8㎞へ延伸）の山梨実験線に開発の場を移し、将来の営業運転を想定したトンネル、勾配、カーブなどを整備。実用化後は営業線の一部に組み込まれる予定とし、MLX01による有人走行の試験が開始されました。

同年に有人で時速531㎞、無人で時速550㎞と鉄道の世界最高速度を、2003（平成15）には有人走行による世界最高速度の時速581㎞を計時しました。

2013（平成25）年からは、営業用の仕様としたL0系が走行試験を開始し、2015（平成27）年には時速603㎞で走行し世界最高速度を更新しています。

HSSTを含めた日本におけるリニアモーターカーの進歩は目覚ましく、リニア中央新幹線の開業が待たれています。

・山地の三河と低地の尾張、愛知県が東高西低なわけ
・1500万年前の奥三河には富士山級の大火山があった！
・自然の断崖が名城を守る！大地の端に築かれた名古屋城
・西南日本を分断する大断層、中央構造線が奥三河に露出!
・知多半島の南部の地層で産する、美しく多様な深海生物化石群
・県内の死者予測は2.9万人、南海トラフ地震とは何か？
・伊勢湾台風がもたらした高潮ほか大被害のメカニズム

・・などなど愛知のダイナミックな自然のポイントを解説。

・愛知県の鉄道の始まりに名古屋駅は存在しなかった!?
・世界初のビュフェもあった幻の関西鉄道はどんな路線？
・名鉄名古屋本線はかつて名古屋を境に東西で別の私鉄？
・新幹線に負けない魅力満載！進化を続ける近鉄名阪特急
・国産初の超低床路面電車！リトルダンサーが走る豊橋鉄道
・飯田線には昭和晩年まで東西の名車が集結していた!?
・線路やホーム跡が現存する奥三河の秘境鉄道・田口鉄道

…などなど、意外と知られていない愛知の鉄道トリビアを厳選してご紹介。

・大集落の朝日遺跡が教える縄文から弥生への移り変わり
・東海地方最大の前方後円墳、断夫山古墳が示唆するもの
・須恵器の猿投窯に始まり中世に発展した愛知の窯業
・応仁の乱の発端となった大激戦は尾張と三河の守護職争い!?
・信長が少ない軍勢で挑んだ桶狭間の戦い勝利の裏側
・家康後の岡崎城主・田中吉政が築いた岡崎二十七曲りとは？
・都市ごと清洲から名古屋へ移転した清洲越えがすごい！
・廃藩置県後の県域には12県、愛知県はどのようにして誕生？

・・・などなど、興味深いネタに尽きない愛知の歴史。知れば知るほど愛知の歴史も面白い。