圏央道の全通で厚木ー愛川に物流拠点が続々！～神奈川の産業・文化～

圏央道の開通で活気づく物流業界

圏央道の開通は、地域の活性化や首都中心部を通らずに高速道路を乗り継げることによる首都圏の環境改善、バイパス機能や交通の分散化による道路交通の円滑化などが期待されています。

とくに活発な動きを見せているのが物流業界で、国土交通省によれば、圏央道沿線の大型物流施設は2012（平成24）年からの５年間で約４倍に増加。また、圏央道が部分開通していた2012年、圏央道沿線における新規工場の立地面積の伸びは全国平均の約３倍を記録しました（国土交通省の資料より）。

圏央道近くには物流施設が続々と新設予定！

神奈川県内では、外資系の物流大手GLPが、2022年以降、圏央道の相模原愛川IC近く（相模原市）に日本最大規模の物流施設の竣工を予定しているほか、圏央厚木IC、海老名ICなどの周辺でも次々と物流施設が新設されています。

とりわけ、旧日本軍の相模陸軍飛行場（中津飛行場）の跡地を活用した内陸工業団地（厚木市・愛川町）は、相模原愛川ICが隣接する好立地となったため注目度がかなり大きくなっています。

圏央道の全通によって渋滞も緩和傾向に

バイパス機能では、圏央道により東名高速道路と中央自動車道、関越自動車道とのアクセスが劇的に向上しました。都心に向かう際の渋滞の回避路としても機能しており、それは、NEXCOによる高速道路の交通状況ランキングにも如実に表れています。

2017（平成29）年と前年のランキングを比較すると、2016年に1位だった東名高速道路の海老名JCT～横浜町田IC間（上り）が2017年には2位となり、同区間の下りも４位から５位へと若干とはいえ緩和傾向を示しました。逆に、圏央道の交通量は増加しているため、将来的には圏央道すべてを４車線化することも計画されています。

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