目次
【熊本市電の歴史】戦後は路線を延ばすも廃止が相次ぎ現在は2系統
そして1924(大正13)年には幹線の熊本駅前電停−浄行寺町電停間および水前寺線(水道町電停−水前寺電停間)が開通。その後も順次、路線を伸ばしていくと同時に、戦後の1945(昭和20)年には、熊本電気軌道から百貫線百貫石−田崎)、川尻線(河原町−川尻)を買収しました。ですが、百貫線は運行されることなく、1965(昭和40)年2月に全線廃止。その直後、川尻線も施設の老朽化と路線と平行している河川の改修、さらに自動車の普及などの影響もあり、廃止となりました。その後、1970年代には坪井線、春竹線、黒髪線と幹線の一部も廃止され、現在の路線(2系統12㎞)が残ることとなりました。
熊本市電路線図の変遷
現在の路線
▶幹線〔熊本駅前電停~水道町電停/路線距離3.3㎞〕1924(大正13)年に開業。
▶水前寺線〔水道町電停~水前寺公園電停/路線距離2.5㎞〕1924(大正13)年に開業。
▶健軍線〔水前寺公園電停~健軍町電停/路線距離3.3㎞〕1945(昭和20)年に水前寺公園 電停~三菱工場前電停(現在の健軍町電停)間で開業。
▶上熊本線〔辛島町電停~上熊本電停/路線距離2.9㎞〕1929(昭和4)年に辛島町電停~段山町電停間が開業。1935(昭和10)年に段山町電停~上熊本駅前間が開業。2019(令和元)年に上熊本駅前電停を上熊本電停に改称。
▶田崎線〔熊本駅前電停~田崎橋電停/路線距離0.6㎞〕1959(昭和34)年に開業。
廃止路線
❶幹線〔水道町電停~浄行寺町電停〕1924(大正13)年に熊本駅前電停~水道町電停~浄行寺町間が開業。1972(昭和47)に水道町電停~浄行寺町電停間が廃止。
❷黒髪線〔浄行寺町電停~子飼橋電停〕1928(昭和3)年に路線距離0.5㎞で開業。1972(昭和47)年に全線廃止。
❸坪井線〔藤崎宮前電停~上熊本駅前電停〕1954(昭和29)年に熊本電気鉄道から買収して、路線距離2.1㎞で開業。1970(昭和45)年に全線廃止。
❹川尻線〔河原町電停~川尻町電停〕1945(昭和20)年に熊本電気軌道から買収、路線距離7.5㎞で開業。1965(昭和40)年に全線廃止。
❺春竹線〔辛島町電停~南熊本駅前電停〕1929(昭和4)年に、路線距離1.7㎞で開業。開業当時、南熊本駅前電停は春竹駅前電停という名だったが、1940(昭和15)年に改称。1970(昭和45)年に全線を廃止。
❻百貫線〔田崎~百貫石〕1945(昭和20)年に川尻線と同時に熊本電気鉄道から買収したものの、運行されないまま1965(昭和40)年に全線廃止。路線距離は6.5㎞だった。
【熊本市電の歴史】九州新幹線開業後は利用者数が増加し延伸計画も!
熊本市電の路線は最盛期の1960(昭和35)年には、7系統約25㎞におよび、利用者数も1963(昭和38)年度には年間約4200万人に上りました。しかし、自動車の普及や市営バスの路線拡大により、前述のように路線が廃止されたこともあり、1989(平成元)年度には880万人台まで減少しました。その後若干の増減を繰り返すも、2011(平成23)年度の九州新幹線全線開業以来、徐々に盛り返し、2016(平成28)年の熊本地震でやや減少したものの、2017(平成29)年度には利用者数が1100万人まで増加しました。これは、市電とJR線のアクセス向上を図るために既存の電停を移設したり、駅周辺の整備を進めたり、あるいは市電の運行情報をリアルタイムで表示する市電ナビを導入するなどの工夫の結果です。
熊本市電には、さらに延伸の計画もあります。現在、そのための調整が行われているのは、自衛隊ルート(健軍町電停−新市民病院周辺)です。利用者見込み、収益性等の観点から効果が高いとされており、市民の中でも期待する声が高まっています。
『熊本のトリセツ』好評発売中!
地形、交通、歴史、産業…あらゆる角度から熊本県を分析!
熊本県の地形や地質、歴史、文化、産業など多彩な特徴と魅力を、地図を読み解きながら紹介するマップエンターテインメント。熊本の知っているようで知られていない意外な素顔に迫ります。思わず地図を片手に、行って確かめてみたくなる情報を満載!
Part.1 地図で読み解く熊本の大地
・激しい地殻運動が生んだ熊本県の変化に富んだ地形
・御船町でさまざまな恐竜の化石が発見されるのはなぜか?
・阿蘇で今も語り継がれる「健磐龍命蹴裂伝説」の謎
・南北に分断された九州がひとつになった理由とは?
・4つの川は熊本にとって恵みの存在なのか?
・ちょっと不思議な天草諸島の地形はどうやってできたのか?
・熊本は「火の国」ではなく、実は「水の国」だった!?
…などなど熊本のダイナミックな自然のポイントを解説。
Part.2 熊本を駆け抜ける鉄道網
・熊本の物流を支える鉄道はどうやってつくられたのか?
・熊本電鉄の路線で、“懐かしの車両”に出合えるのはいったいなぜなのか?
・2020年7月豪雨で存亡の危機に! 果たして肥薩線は復活できるのか?
・全線不通から全線開通は可能か? くま川鉄道と南阿蘇鉄道の挑戦は続く
・熊本を走る観光列車のいろいろ。その歴史と魅力を知っておこう!
・九州新幹線の開通で人の流れは変わったのか?
…などなど熊本ならではの鉄道事情を網羅。
Part.3 熊本で動いた歴史の瞬間
・旧石器時代の沈目遺跡の打製石器は誰がつくったのか?
・弥生時代の熊本は鉄器製造の一大産地だった!?
・菊池を450年にわたって支配した大豪族・菊池氏の正体は?
・肥後を支配した守護代「大友氏」の壮絶な家督争いとは?
・加藤清正が「セイショコさん」と呼ばれ、今でも熊本県民に慕われるワケは?
・西南戦争における最大の激戦「田原坂の戦い」とは?
・軍都へと変貌していった熊本県と熊本城の運命は?
…などなど、激動の熊本の歴史に興味を惹きつける。
『熊本のトリセツ』を購入するならこちら
※掲載の情報は取材時点のものです。お出かけの際は事前に最新の情報をご確認ください。
まっぷるトラベルガイド編集部は、旅やおでかけが大好きな人間が集まっています。
皆様に旅やおでかけの楽しさ、その土地ならではの魅力をお伝えすることを目標に、スタッフ自らの体験や、旅のプロ・専門家への取材をもとにしたおすすめスポットや旅行プラン、旅行の予備知識など信頼できる情報を発信してまいります!