更新日： 2024年1月16日

飯山線は豪雪地帯を走るローカル線！快速「おいこっと」で季節の風景も堪能！

日本有数の豪雪地帯をひた走る飯山線らしく、除雪車は進化。また、春夏秋冬で変化する風景がじつにすばらしく、車窓を堪能する観光列車が運転されています。

飯山線の歴史

飯山線は、長野県の豊野（とよの）駅と越後川口駅を結ぶローカル線です。信濃川に沿う風光明媚な路線で、日本有数の豪雪地帯を走ることでも知られています。飯山線沿線は、かつて中山道幹線と接続して新潟へ向かう経路が計画されますが、それが現在の信越本線のルートに決定したため鉄道が通りませんでした。そこで、地元有志が飯山鉄道を1916（大正5）年に設立し、1920（大正9）年10月に着工。雪により工事は難航しますが、翌年10月に豊野～飯山間が開業しました。以降、桑名川（くわながわ）駅、西大滝（にしおおたき）駅へと延伸を繰り返し、1929（昭和4）年9月に十日町（とおかまち）駅に達しました。

いっぽう、十日町～越後川口間は国鉄（現・JR）十日町線として建設され、1927（昭和2）年6月に越後岩沢～越後川口間が開業。同年11月には十日町駅まで全通します。その後、1944（昭和19）年に飯山鉄道は国有化され、十日町線を含めて飯山線と改称されました。