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更新日： 2024年1月16日
仙山線は日本初の交流電化路線！都市間連絡で活躍する
仙台と山形を結び、多くの優等列車が走った仙山線。完成時、日本で３番目に長かった仙山トンネルがあり、初の交流電化技術は全国の鉄道に普及しました。
仙山線は仙台駅と羽前千歳駅を結ぶ本州横断線
仙山（せんざん）線は、仙台駅と羽前千歳（うぜんちとせ）駅を結ぶ全長58.0㎞の路線です。ただし、列車は奥羽本線へ乗り入れ、山形駅までの直通運転をしています。
羽前千歳〜山形間は、奥羽本線がレール幅を1435㎜に改軌して（広げて）いるいっぽう、仙山線と左沢線は1067㎜の狭軌。よって仙山線は、仙台〜山形間の独立路線の体ですが、奥羽本線や米坂（よねさか）線を経由する本州横断線の一部であり、かつては各線を直通する急行「あさひ」なども運転されていました。内陸の多い山形県にとって、太平洋側、日本海側を結ぶ本州横断線は不可欠な存在で、今日もその役目を担っています。
仙山線は仙台駅と羽前千歳駅間、58.0㎞を18駅で結んでいます。山形と宮城の県境では、長大な仙山（面白山）トンネルが奥羽山脈を貫いています。運行系統としては、奥羽本線の羽前千歳〜山形駅間も含み、北山形〜山形駅間は単線を左沢線と共有しています。
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