フェリーを含む船舶は右側通行で統一され、往復船がすれ違う場合は左舷（さげん）が面する左舷対左舷で行き違う形になります。また、桟橋着桟中は、微速前進で桟橋に船を押さえつけている状態で船位を保っているといいます。

天候に関しては雨・雪には強いが、風や霧には弱いという性質を持ちます。風速計やレーダー、目視で十分な安全性は確保していますが、風速15m以上の強風が断続的に10分以上吹く場合や、波が1.5m以上と高いとき、発着が難しいと船長が判断した場合は運航を取りやめます。

運航を取りやめる場合は、緊急時を除き、運航休止約1時間前までには宮島島内放送にてアナウンス告知するなど、島民や旅行者への配慮がなされています。

実はあまり知られてはいませんが、宮島航路の海域では、広島県レッドデータブックで、絶滅危惧1類に指定されるスナメリが泳いでいることがあります。常に海上を見ている船長はすぐに気付くそうですが、運が良ければフェリーに乗っている時に見ることができるかもしれません。

2020（令和2）年2月29日、宮島口に新旅客ターミナルがオープンしました。これまで別々だった2社の乗り場を同ターミナル内に集約し、利便性を高めました。

壁や天井には県内産木材を使用。天井の一部をガラス張りにすることにより、開放感のある造りとなっています。新たに観光案内所を設け、隣接する商業施設も開業しました。

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