嵐電の日本一狭いホーム
そしてこの区間には、おもしろい特徴があります。
西大路三条駅付近では、自動車の道路が片側2車線、線路が1車線分。三条通の西端にあたる山ノ内駅付近では、道幅がかなり狭くなり、片側に自動車・電車の車線がギリギリ1車線ずつ存在します。しかし、駅があるわけですから、ホームが必要です。
2駅のホームは、道路が盛り上がった部分にある幅1mにも満たない縁石で、その上に立って電車を待つのです。山ノ内駅の幅は約60㎝で、日本一幅の狭い駅ともいわれています。
この「ホーム」が混み合うことはあまりないとはいえ、背後には自動車が結構なスピードで走っていて、スリリングです。
嵐電の警笛は春と秋の風物詩
観光シーズンになると、京都市内の交通量は激増します。嵐電沿線も然りです。
そんななか、 渋滞を横目にスイスイ走る嵐電に乗ると、ちょっとした優越感を感じられます。ただし、乗り降りするときは十分気をつけなければなりません。
ちなみに、この路面区間において、自動車が電車の路線に入ろうものなら、電車にものすごい音の警笛を鳴らされます。この警笛も、春と秋の風物詩のようでもあります。
帷子ノ辻に伝わる檀林皇后の伝説
嵐電の嵐山本線と北野線が連絡する帷子ノ辻(かたびらのつじ)駅の近くに、帷子ノ辻交差点があります。
名前の由来は、この場所の近くに、嵯峨天皇の皇后であった檀林皇后(だんりんこうごう:橘嘉智子(たちばなのかちこ))の経帷子(きょうかたびら)、つまり死装束が落ちていたからといいます。
帷子が落ちていた理由は、葬儀の際に棺にかけられた帷子が風で飛ばされたという説と、檀林皇后が「遺体を埋葬せずにどこかの辻に打ち捨てるように」と遺言し、そのとおり遺体が放置され朽ち果てた結果、帷子が残ったという説の2種類があります。
なお、帷子の辻は、立命館大学出身のロックバンドくるりの「花の水鉄砲」という曲に登場します。
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・琵琶湖疏水の秘密/洛中と洛外を隔てるおどい
・観光のメッカ東山の地形(地獄の入り口六道珍皇寺)
・失われた巨椋池/天橋立はなぜあのような地形になったのか
・舞鶴が重要港湾となった地形的な秘密
・霧のまち亀岡(亀岡盆地)
…などなど京都のダイナミックな自然のポイントを解説。
Part.2 京都を駆ける充実の交通網
・山城盆地を通る街道(東海道、中山道の終着地)
・若狭と京都を結ぶ「鯖街道」
・日本初の一般営業用電車が通った京都市電
・京都鉄道博物館
・梅小路
・京都の私鉄〇〇な阪急
・大赤字から復活した京都丹後鉄道
…などなど京都ならではの交通事情を網羅。
Part.3 京都の歴史を深読み!
・丹後に一大勢力が存在した証拠 三大古墳に埋葬された人々
・古代日本を支えた渡来人と京都の関係
・なぜ京都は都になったのか 恭仁京~平安京までの変
・南北朝動乱の始まり 笠置山の戦い
・信長、光秀、秀吉…みんな京都で死んだ
・幕末の騒乱の舞台となった京都
・近代化にいち早く着手!日本初の博覧会は京都の寺で開かれた
…などなど、激動の京都の歴史に興味を惹きつける。
Part.4 京都で育まれた産業や文化
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・学問の都・京都の大学
・京料理とそれを支える伝統野菜
・「丹波」ブランドをめぐる攻防
・日本映画と京都
・「女酒」伏見の酒蔵
・王城の裏鬼門「男山」と岩清水八幡宮
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