街道自体は江戸時代以前から存在し、人やモノが往来していました。幕府は物流の利便性向上や中央と地方の連携を強めて支配力を高めるため、五街道を中心に整備しました。

それ以外にも「脇街道（わきかいどう）」という京都にいたる街道があり、そのひとつが「西国街道（さいごくかいどう）」です。

西国街道は、京都から下関までの約577㎞。起点は京都の羅城門ですが、門自体は10世紀 に失われているので、事実上は羅城門の近くにある東寺になります。

途中、現在の京都府と大阪府の境である山崎を通り、そこから摂津国（大阪府、兵庫県）、播磨国（兵庫県）、備前国（岡山県）を経て長門国（山口県）にいたります。

山陽道とも呼ばれる西国街道に対し、日本海側を通って京都～下関間を結ぶのが「山陰街道」です。

関所が置かれた出入口「京の七口」のひとつである丹波口を起点とし、丹波国（京都府、兵庫県）から但馬国（たじまこく）（兵庫県）、因幡国（いなばこく）（鳥取県）などを経て周防国（すおうこく）（山口県）で西国街道に合流します。その距離は約590㎞です。

ちなみに「七口」といわれますが、実際は９つの出入り口が存在しました。

これら西国や江戸とを結ぶ長距離街道のほかに、大坂や奈良といった近くの主要都市と京都を結ぶ街道も存在しました。

大坂と京都をつなぐのが「京街道」（大坂街道）で、京橋（のちに高麗橋（こうらいばし） ）から淀川左岸に沿って進み、京都の淀からは桂川に沿う「鳥羽街道」と宇治川に沿って大津へと向かう「大津街道」に分かれていました。

奈良から京都へいたるのは「奈良街道」、もしくは「大和街道」。ただし、奈良側からは「京街道」と呼ばれます。

歴史は古く、ルートもいくつか存在します。近代では京都五条大橋から伏見にいたり、巨椋池から木津川を越え、東大寺転害門（てがいもん）までの道のりだとされます。

長く都として栄えた京都には四方八方から街道が集まり、人やモノがひっきりなしに往来したのです。

京都市内中心部の道は「通」と呼ばれ、ほとんど南北と東西に直行します。これは平安京時代の名残ですが、当初は名称があったわけではなく、また街路は「大路」「小路」であり「通」とは呼ばれていませんでした。

戦国時代末期には現在の「通」という表現が生まれ、町割りに大きな影響を与えたのが豊臣秀吉です。秀吉はおどいを築造し、寺町通・室町通間と堀川通以西で半町ごとに新しい街路を南北に通しました（天正の地割）。

江戸時代には河原町通、木屋町通など鴨川西岸、鴨川東岸の開発が進み、明治時代から大正時代にかけて主要道路の拡張が行われ、現在の形に整備されていきました。

日本の各県の地形や地質、歴史、文化、産業など多彩な特徴と魅力を、地図を読み解きながら紹介するマップエンターテインメント。京都の知っているようで知られていない意外な素顔に迫ります。思わず地図を片手に、行って確かめてみたくなる情報を満載！